2022年8月6日土曜日

 

PaxJaponicaに向かって


原爆の日にあたり

 

私の仕事は、HBSRMGによって「核廃絶と世界平和」の実現に貢献することを使命と思っています。

 

核抑止力だの核の傘だのと言ったところでもはや絵空事となってしまっています。

 

核廃絶のためには、核を無力化するしかありません。

 

私はその具体的方策として、核弾頭搭載のミサイルを百発百中撃墜する迎撃ミサイルと領空侵犯してきた戦闘機を百発百中撃墜するドローンを開発することが急務と考えています。

 

そのためには、世界中でまだ誰も気付いてなく、かつ、既存のモーター・発電機を遥かに凌駕するHBSRMG搭載のジェットエンジン用圧縮機、ダイレクトドライブの電動化舵、ジャイロ効果による姿勢制御この三つのHBSRMG技術が相俟って可能となります。

 

1.ジェットエンジンは圧縮機、燃焼室、タービンの三つから構成され、圧縮機の電動ターボチャージャー化は、HBSRMGにより可能となります。

2.両翼及び尾翼の舵は、今は油圧による制御ですが、HBSRMGによるダイレクトドライブにより、応答速度・精度ともに幾何級数的に向上します。

3.ジャイロ効果による姿勢制御とは、自動車を例にとるとコーナリングのときのG(遠心力)を低減でき、高速運転時の追い越し等がスムーズになります。

戦闘機は人間が運転するので、Gに耐えるには限界があります。

ドローンは無人機なので、戦闘機を容易に追随でき、しかもジャイロ効果によっていっそう追随が容易となります。

 

HBSRMGは矩形波によるON,OFFのデジタル制御なので、今後パワー半導体の性能向上により、益々性能アップしていきます。

したがって、制御も将来を見据えたシステムとして構築していかなければなりません。

具体的には二つ

1.OS(オペレーティングシステム)をIoTでは主流となっている坂崎先生の「トロン」にし、モータードライバーにダイレクトに信号を指令するため「トロン」と互換性の良いパワー半導体を選定すること。

パワー半導体は今後SIC(シリコンカーバイド)が主流となりつつあり、まだ石油由来のカーボンを、植物由来にすることにより幾何級数的に性能アップ(大容量、高耐圧)します。

2.デジタル制御であるPWM制御(Pulse Width Modulation)において、

ここに量子コンピュータの計算式を導入することにより、矩形波の形成を簡素化できると、半導体の性能向上と相俟って回路が軽くなり、OSからモータードライバーへの指令信号を暗号化することが可能となり、制御システム自体をブラックボックス化出来るようになります。

 

世の中のモーターの99.9%はインバーターを駆動装置(ドライバー)としたアナログ制御です。

直流電源すらわざわざ正弦波に変換するというまどろっこしいことを当然のようにしています。

HBSRMGはON,OFFのスイッチングだけによるデジタル制御です。世の中のモーターはすべてアナログ制御であり、この一点をとらえても画期的と言えます。

 

自動車の自動運転を例にすると、道路等周囲のインフラ環境がデジタル化(特にセンター技術)されているにもかかわらず、肝心の自動車の駆動部はアナログのままです。

駆動部もデジタル化されれば、周辺技術の簡素化等による恩恵は計り知れません。

 

「空飛ぶクルマ」も俄然現実的になります。

 

これらを進めていくために、先ずは業務用ドローンから始めるのが良いと思います。

プロペラ用(低速帯域1,000~4,000rpm)とCMG(コントロールモーメントジャイロ)用(超高速帯域10,000~20,000rpm)の2機種を試作する必要があります。

 

ロボットのAI化が進み、ドローンもAI化は必然の流れです。

 

日本による世界平和「PaxJaponica」は私のミッションです。


2022年8月6日(原爆の日)

(株)ゲネシス・ラボ https://genesis-inter.com/

代表取締役 荻野三四郎

      



               

                               

                        

2022年2月12日土曜日

HBSRMG(ハイブリッドスイッチドリラクタンモータ・ジェネレータ)について⑧

次世代に向けて 

2020 年 10 月に我が国は「2050 年カーボンニュートラル」を宣言し、2050 年までに、温室効果ガスの 排出を全体としてゼロにする目標を掲げました。この目標は、従来の政府方針を大幅に前倒すものであり、構造転換や大胆な投資によるイノベーションといった現行の取組を大幅に加速することが必要となります。

 このような先進テクノロジーにより化石燃料からの転換を図る取り組みの中で、電気的エネルギーの約半分を費消し、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換する唯一の装置であるモーターは、19世紀前半に発明されて以来、同じ基本原理の中で主に周辺技術が改良されることにより多くの進化をしてきました。現在では、それもほぼ出尽くした感さえあります。

 私は、20年以上前にこれにかわる新しい原理による駆動システムとして永久磁石と電磁石とを組み合わせたハイブリッド型可変リラクタンス磁石の開発に成功しました。この基本システムでは、電磁石のみの場合に比べ約3.5倍もの引力を発生することが当時の共同研究先である東海大学との学会発表などを通じて実証・評価されました。

 しかしながら、その後試作段階のモーターで思うような結果が出ず、同時に財政的な危機に直面し、研究開発体制の大幅な縮小を余儀なくされました。

 私はそのような状況の中でも細々と地道な研究を続けてきました。その結果ついに2021年に高性能な次世代モーターの開発に試作段階で成功し、実用化に目処をつけることができました。

 弊社は、この次世代型のモーターを広く市場に提供することにより、エネルギーの効率的でクリーンな利用を促進し、グローバルな環境保全へ遅ればせながら大きく貢献してまいりたいと思っております。


GENESISlab:https://genesis-inter.com より抜粋